BMW выбрала Michelin Pilot Sport для нового M3

BMW выбрала шину Michelin Pilot Sport для оригинальной установки на новый M3 Coupe. Новый M3 имеет двигатель V-8 мощностью 414 л.с. и продвигается BMW M GmbH как шина для повседневного использования. Можно сделать вывод, что Michelin выберет рациональную шину, разработанную в сотрудничестве с инженерами BMW M, в качестве рационального варианта.

Мишлен сказал, что BMW M GmbH выбрала уличную шину, чтобы ее новое купе прочно удерживало дорогу и выглядело как гоночный автомобиль Формулы 1 Производитель шин оснастил машины, которые выиграли два года во многих чемпионатах водителей и инженеров. С момента появления модели первого поколения шины BMW M3 были оснащены шинами BMW. Производитель также установил другие автомобили BMW M, в том числе M5 и M6.

Что такое четвертое поколение М3?

E92 — это автомобиль, впервые появившийся в 1986 году. Он имел четырехцилиндровый двигатель мощностью около 200 л.с. Теперь, однако, новый автомобиль удваивается с V8 и 414 л.с., но основные компоненты сохранены: задний привод, ограниченный дифференциал и двигатель, вдохновленный двигателем, который вращается с огромными 8400 оборотами в минуту.

Во-первых, он будет доступен только как двухдверное купе. Ожидается, что в следующем году за ним последует кабриолет и четырехдверный седан. Ожидается, что расширенный диапазон впервые поможет превысить порог в 100 000 единиц. Но последним шестицилиндровым E46 M3 — 2000 сложно следовать.

М3 получает еще два цилиндра. И некоторые журналисты считают этот шаг смелым и что-то, что превратило M3 из автомобильного продукта в международный символ, как сегодня.

Последний 3,2-литровый шестицилиндровый автомобиль не соответствовал будущим нормам выбросов, и соперники улучшили игру с V8, поэтому у Мюнхена не было выбора, кроме как встретить их. Рынок США также был важным фактором. Ожидается, что пятьдесят процентов всех автомобилей будут отправлены в штат.

Вот почему впервые M3 сильно изменился с 1992 года.

И, как и в 1992 году, E92 оставляет хардкорное желание больше. Теперь хорошенькая свист муха под легкими дросселями предшествует жесткой гонке за красной линией. Задняя броня E46 также исчезла. Теперь его заменяет более зрелая, но все же захватывающая прогрессия.

Удивительно, но поиск двигателей с высоким вращением не удивительно удивил отверстие с низким крутящим моментом, поэтому вы должны иметь возможность перетасовать это шестиступенчатое руководство, которое по-прежнему является единственным вариантом, даже если SMG следует, чтобы действительно двигаться. Коробка переносится с E46 и, по-видимому, имеет общие черты: прямая, но немного жесткая.