Вождение гоночного автомобиля — и что нельзя делать
Для большинства гонщиков, суббота ночь короткой гоночной трассы испытания спорт проб и ошибок. Большинство гонщиков не хватает большого времени свободного времени и Бюджеты В течение недели, чтобы проверить новые идеи. Как правило, со знанием поступает из двух источников: от консультации гонщиков больше опыта и пробовать новые вещи для себя на гоночную ночь. Если вам повезет, вы можете подтвердить или нет работы новой установки в течение ограниченного практики вы получаете, прежде чем квалификации. Но тогда вы просто не можете быть уверены, что, пока вы не проверить, что программа установки в пылу конкуренции.
Как тестирования, многие водители научиться водить гоночный автомобиль, просто выходить и делать это. Вождение гоночного автомобиля является методом, который только вы водитель должен развиваться самостоятельно. Если у вас есть хорошая ночь, принять то, что вы узнали от этого мероприятия и попытаться дублировать его на следующей неделе. Но ошибки могут быть очень дорогостоящими. Ошибка на трассе может означать Sheetmetal согнута, сломанные детали, закаляет развальцовки, обижать, и поздние часы расходов в магазине с возможностями не делаю его на дорожку на следующей неделе. Вот почему большая часть ИТС легче избежать плохих привычек вождения, прежде чем они начинают». В конце концов, учиться у вас ошибки на трассе может звучать как хорошая теория, но это не самая лучшая идея, когда эти ошибки могут стоить вам холодно, наличные деньги.
Для того, чтобы избежать ошибок на трассе, платить пристальное внимание на то, что происходит перед вами и за вами во все времена. Не принимать рискованные шансы. Гонки никогда не выиграли на первом круге. Для того, чтобы заработать больше от Respect опытных водителей, вы показываете уважение. Всегда ездить другие водители, как вы хотите, чтобы быть приводом. Помните, что гонки дорогой вид спорта.
Вы всегда должны вести свою линию и свою линию только
Самое главное, я стараюсь не это После парень перед Меня. Другими словами, когда вы гоняются автомобиль перед вами и делать то, что он делает, вы будете делать те же ошибки, как он это делает. Это может звучать как очень простой вещи не делать, но это легче попадают в эту привычку, чем вы могли бы подумать. Когда вы seuraavilla автомобиля вы всегда ищете способ получить вокруг Него, и это легко начать движение той же линии, как он есть. Для того, чтобы получить вокруг Него, вы должны изменить свою линию вождения, чтобы запутать его и обойти его. Так попробуйте другую линию, изменить верхушку или сделать что-то, что заставить его совершить ошибку, тогда воспользоваться этим.
В том же духе, я думаю, что много гонщиков придерживаться старых привычек слишком долго и тх это то, потому что большинство из нас получило его, где мы и водитель гоночного автомобиля вождение очень, очень трудно. Большинство гонщиков хотят протолкнуть свои автомобили сверх лимита, и слишком большой двигатель, чем автомобиль, и шины могут справиться. Люди имеют оборудование в каждой серии она работать очень трудно в течение нескольких кругов. Но следующая вещь, которую вы знаете, шины начинают уходить, но двигатель все еще там, и вдруг все меняется с тем, как автомобильные диски. В этой ситуации вы просто перевозбуждение автомобиля. Вы должны установить автомобиль до последнего ответа в течение гонки, и не перегружайте машину в начале. Вы должны выяснить, как автомобиль любит управляться с полным баком топлива, с частичной нагрузкой топлива, и с топливным элементом почти пусты. Как вам нужно изменить свой стиль вождения Когда шины изнашиваются в сравнении Когда они являются совершенно новым? Будучи в состоянии сделать это разница между победой и поражением.
Не перегружайте свой автомобиль
Это важно не развивать привычку перемодулирован гоночный автомобиль. Перегрузка означает, когда Вы выдвигаете автомобиль за его потенциал. Общее правило это не очень хорошая идея, чтобы быть на тормоза и газа, в то же время. Это редко работает хорошо.
Когда вы на тормозах и газа, в то же время. Это перегревается тормоза быстро. Кроме того, трудно получить автомобиль, чтобы повернуть и повернуть, если вы на тормозах. Это всегда лучше тормозить перед входом в повороты, и пусть рулон автомобиля. Это позволяет приостановку набора автомобиля может вращаться. Он может чувствовать себя Медленнее, но это получится лучше, легче управлять, и спецодежду сделать вас быстрее.
Никогда не злоупотребляйте шин
Одна из самых больших проблем я увидеть неопытными водитель с склонностью Они должны вбить на педаль газа, выходящую из поворотов. Это то, что отделяет мужчин от мальчиков. С энерговооруженности из предложения двигателей, это легко дать двигателю слишком много дроссельной заслонки и спина шины. Это especiall легко сделать на короткие треки, или треки плоских с крутыми поворотами. Когда вы сделаете это, вы в конечном итоге делает то, что мы называем «жарки» задние шины. Это ставит Избыточное тепло в шину, и ожоги Кроме того, что мы называем «Гуди» от шины. Ваши лучшие круги являются, Когда Гуди еще на шине.
Шины длиться некоторое время, но как только вы начинаете спиннинг Их максимальное тяговое уходит довольно быстро. Шины являются первой вещью, которая принимает злоупотребления на гоночный автомобиль. Если вы можете сохранить динамику гоночного автомобиля через угол и попасть в дроссель более Плавно, вы будете увеличивать скорость. Это занимает много прикосновений, чтобы быть в состоянии дать весь дроссель автомобиль может работать без спиннинга шины, но как только вы в состоянии сделать это, вы собираетесь быть быстрее для более кругов.
IT становится очень сложно, когда ваш автомобиль начинает ослабевает. На данный момент у вас есть меньше сцепление доступны и машина хочет выйти из-под. Когда вы ослаблены, это очень трудно, чтобы не крутить шины. Приходите в дроссель немного рано и использовать мощность двигателя для управления вращением колеса. Идея заключается в том, чтобы держать двигатель от взрыва шины, будучи даже более гладкими на газе, чем раньше.
Имея корректировщик
Имея хороший корректировщик, который будет работать с вы очень важно, especiall на перезагружается. Когда все выстроились в один или два ряда, это может быть трудно понять, что происходит на три-пять машин впереди вас. Вот когда Вам нужен хороший корректировщик, чтобы вы знаете, если ведущий автомобиль принимает зеленый флаг чистой или, если он проверял в последнюю минуту, чтобы стек поле, прежде чем он взлетает. Если корректировщик на цыпочках, он может сказать вам, если хорошая полоса находится снаружи или, если вам это нужно избегать проблем формирования впереди вас.
Наконец, я думаю, что одна из самых важных вещей, чтобы помнить что у вас есть расы людей, как вы хотите, чтобы мчаться. Проявляйте уважение к другим людям и их оборудования. Если вы этого не сделаете, то это такой материал собирается прийти обратно на вас позже. Это может быть трудно понять, что происходит с тремя или пятью автомобилей выстроились перед вами. Вот когда Вам нужен хороший корректировщик, чтобы знать, что происходит перед вами и позади вас. Он также вы дополнительный набор глаз с вас не должны многозадачной и сломать концентрацию на том, что впереди вас. Если корректировщик на цыпочки, он информирует вас о вашем окружении и держать вас от неприятностей.
