Трансфер — Автоматическое преобразование

Когда я купил свой хэтчбек EG4 Civic в 1998 году, мне все понравилось, кузов и двигатель были в отличном состоянии. Но я бы не выбрал одну вещь: автоматическую коробку передач. Оригинальным двигателем был JDM D15B SOHC VTEC, рассчитанный на впечатляющие 130 собак, особенно на 1500 куб.

Итак, я начал свое исследование сети, чтобы выяснить, как можно превратить автомобиль в механическую коробку передач. В своих поисках я обнаружил, среди прочего, место Эрика B16A и Hybrid. Поэтому я начал задаваться вопросом, зачем проходить 1500 проблем с передачей, мог бы пойти на него, чтобы включить VTEC DOHC 1600 куб. См и получить 40 л.с. в процессе! Я думал о B18C, но эти двигатели редки и дороги в Тринидаде. В любом случае, JDM второго поколения B16A излучает одинаковую мощность с немного меньшим крутящим моментом. Из того, что я узнал в Интернете, я знал, что двигатель будет в порядке. Кроме того, поскольку моя машина изначально оснащалась двигателем VTEC, я знал, что участие будет не очень сложным.

Я прочитал столько, сколько смог найти по свопам, и попытался спланировать операцию как можно лучше. Позвольте мне подчеркнуть, что ничто не заменит хорошую информацию, поэтому, если вы планируете какой-либо гибрид, прочитайте, что вы можете, прежде чем начать; веб-сайты, часто задаваемые вопросы, статьи, журналы, что угодно. Я решил иметь местный магазин со значительным опытом Honda, и я смог найти двигатель от местного импортера.

МОЯ ОШИБКА
Я знал, что было бы лучше купить двигатель и аксессуары в комплекте, и именно это я и сделал. Но я сосредоточился на большом материале, двигателе, L21-трансивере Y21, ECU, полной подвеске двигателя, осях, и поэтому я даже не осознавал, что у двигателя нет ручек! (Нет блока переменного тока!) Теперь, хотя в моей стране у нас довольно острый трек в деталях JDM, некоторые вещи почти невозможно достать, как крепления!

Решение? Измените оригинальные ручки D15B, чтобы соответствовать. Эта ошибка сделала проект, который займет чуть меньше двух недель, последние пять недель. Можете представить, как моя жена любила меня!

ЗАПУСК
Установка заняла очень много времени, прежде чем мой автомобиль был только в магазине! Однако, похоже, что задняя (центральная) подвеска двигателя может использоваться на B16A. Я смог достать переднюю коробку передач, чтобы три ручки были отрегулированы. Кстати, нижний передний кронштейн двигателя / бесщеточный кронштейн на двигателе серии B полностью отличается от кронштейнов серии D, поэтому я сделал переходный фланец для размещения старого блока переменного тока. (Я ни в коем случае не собирался покупать AC).

После того, как опоры были установлены и двигатель находился в нужном месте, опора оси была установлена ​​в открытом положении и необходимые жидкости и шланги были присоединены. Все электроприборы подключены напрямую к компьютеру, включая новый компьютер. Единственным отличием был двигатель серии D, в котором был установлен датчик MAP на корпусе дроссельной заслонки, поэтому к новому двигателю был добавлен удаленный блок. Двигатель запущен, проблем нет. Кстати, вы должны услышать, как зверь звучит с тремя головами! Поскольку заголовки были длиннее, чем оригинал, мне пришлось отрегулировать длину выхлопной трубы, которая крепится болтами к головке

ДЕТАЛИ ]
Теперь есть конкретные факты. Снимите автоматическую коробку передач и бросьте ее! Под ним находится пластиковый слайдер, который крепится к автомобильной подвеске. Этот слайдер должен быть установлен на PARK и заблокирован каким-либо образом. Ребята из магазина наложили на меня большой кусок силиконового герметика. Это необходимо, если вы планируете вытащить ключ из замка зажигания после выхода! Также на пластиковом слайдере припаяны два провода рядом с центром устройства (желтая, блк / грн). Когда эти проводники закорочены, они активируют обратный свет и звуковой сигнал. (По крайней мере, у моей машины есть обратный звонок). Мой совет — найти датчик заднего хода на коробке передач, отследить их на стыке с правой стороны моторного отсека, а затем провести пару проводов от датчика возврата к пластиковому седлу. Вуаля! Ваша подсветка будет работать нормально.

Мне пришлось добавить провод датчика детонации и провод датчика O2, как подробно описано на сайте гибридной системы. Однако после вождения автомобиля я получил код 23. В течение нескольких минут я думал, что компьютер все еще думает, что машина автоматическая. Теперь я пытался найти модуль управления передачей, но этого не могло быть в моей жизни. Возможно, вам придется удалить черту чего-то экстремального. В любом случае, используя схему подключения B16A2 от моего друга Кристиана из Австрии, я смог определить линии ECU, которые больше не нужны. Просто перережь провода и скотч! Первые четыре провода TCM; другие два относятся к датчикам AT, для которых у меня нет перевода на немецкий язык 🙂

Управление ECU
B3-grn / blu

]

B7-grn

B13-grn / orn

B17-grn / blk

B19-yel

B19900 191 [19193]

] Механический
Конечно, если вы удалите рычаг автоматического переключения, под ним будет зазор. Я обнаружил, что в моей машине нет крепежных отверстий для переключения. Это хорошо, потому что вы выбираете, где сортировать. Я использовал переключатель CRX в своем приложении и прикрутил его к листу по дуге пола. В зависимости от используемого соединения и пластиковых молдингов, которые вы выбираете для переключения, может потребоваться некоторая регулировка длины сцепления.

Слева вы увидите изображение коробки педалей от CRX. Если вы действительно внимательны, вы заметите, что этот блок педалей предназначен для системы кабельного сцепления. Диктовка: отмените идею замены педального блока. Ребята отрезали педаль сцепления и приварили ее к шарниру, чтобы ее можно было использовать для управления поршнем главного цилиндра сцепления. Мы использовали мягкую линию, чтобы соединить рабочий цилиндр с фиксированной линией, которая соединяется с главным цилиндром. Очень просто Внутри вы можете увидеть большую (AT) педаль тормоза рядом со сцеплением.

РЕЗУЛЬТАТ
Автомобиль прекрасно работает и ездить приятно. Каждая функция и датчик являются функциональными. Поскольку я продолжал переключать оригинальную коробку передач AT, я не потерял одну из своих любимых функций автомобиля; сложить в подстаканник! Раздвижная обувь изготовлена ​​на заказ из итальянской кожи. Я также получил белые датчики с согласия!

Мне бы очень хотелось, чтобы меня запутали в противоположном направлении, потому что ему пришлось бы заменить все указания автомобиля за брандмауэром, чтобы он полностью функционировал (все функции работали) автоматически.

——————————————————————-

Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом