Точка останова для американской автомобильной промышленности

В апреле 2009 года Ford заявил, что ему не понадобится помощь правительства, и заявил, что планирует прервать работу даже на два года. В последние два года Ford опережал своего главного конкурента General Motors в сокращении своего бизнеса, продавая Aston Martin, Land Rover и Jaguar. Тем временем GM претерпела масштабную реорганизацию после подачи заявления о банкротстве в соответствии с главой 11. GM временно является мажоритарным владельцем правительства США после вложения 57,6 млрд долларов в компанию.

Согласно плану, лидеры GM на слушаниях в конгрессе достигнут контрольных точек к 2011 году. Они также заявили, что сократят расходы, удалив 47 000 рабочих мест, закрыв пять дополнительных некоммерческих фабрик и сократив как минимум 18 млрд. Их задолженности по балансу. долларов. Ожидается, что такое снижение затрат позволит компании распасться, даже если автомобильный рынок США вернется к 11,5–12 миллионам проданных автомобилей ежегодно.

JD Power and Associates, глобальная компания по предоставлению маркетинговых информационных услуг, объявила о своих прогнозах на новый поворотный момент в автомобильной промышленности. По словам Гэри Дилтса, вице-президента автомобильной промышленности США в компании JD Power and Associates, меры жесткой экономии, такие как пересмотр контрактов с профсоюзами и поставщиками, уменьшат точку безубыточности отечественного автомобилестроения более чем на 2 миллиона единиц. Сравнивая текущие отраслевые условия с прогнозами на 2010 г. Дилтс объясняет причину этого снижения в результате значительного спада в автомобильной промышленности, что привело к потере продаж более чем на 7 млн. единиц в период с 2000 по 2009 г. Этот объем продаж составляет 175 млрд. долл. США чистый доход.

В автомобильной промышленности постоянные затраты составляют большую часть общих затрат. Производственные предприятия, сборочные линии и технологии, вложенные в производство транспортных средств, являются одними из предметов, составляющих постоянные затраты. По сравнению с постоянными затратами переменные затраты составляют относительно меньшую часть общих затрат. Это подвергает автомобильную промышленность риску из-за высокого операционного рычага.

Определение операционного рычага — это отношение постоянных затрат к общим затратам. Чем выше постоянные затраты компании, тем выше ее операционный рычаг. В компаниях с высоким операционным левериджом небольшие процентные изменения объема продаж приводят к значительным процентным изменениям прибыли. Эта изменчивость или чувствительность прибыли к изменениям объема продаж ставят компанию в рискованное положение. Согласно правилу «Больше риска, больше доходности», это также означает большую прибыль, если спрос и, следовательно, объем продаж высокий, высокий.

В автомобильной промышленности, поскольку постоянные издержки относительно высоки во времена рецессии, поскольку спрос и объем продаж уменьшаются, вероятность получения постоянных издержек уменьшится, т. Е. Автомобильным компаниям будет сложнее справляться. Таким образом, автомобильные компании начнут сокращать расходы, особенно постоянные, такие как закрытие некоммерческих предприятий, сокращение рабочих мест. Например, GM продала свой некоммерческий Hummer китайской компании.

Автомобильные компании должны увеличить объем прибыльных автомобилей и эффективную рекламную деятельность, чтобы продавать их клиентам. Увеличение продаж поможет покрыть высокие постоянные расходы и достичь точки прибыльности. 6 июня 2009 года новый председатель General Motors Эдвард Уитакр-младший заявил, что GM должен улучшить количество проданных автомобилей. С этой целью Правление может принять решение о размещении нескольких новых автомобилей на рынке. При сравнении сводных результатов операций Ford и General Motor по форме 10-K обе компании были представлены в Комиссию по ценным бумагам и биржам. (SEC) в 2008 году:

Ford (миллионы)

Доход: 146 277

Стоимость и расходы: 160 949.

Чистая прибыль / убыток: (14 672)

5 532

General Motors (миллионы)

Доход: 148 979

Стоимость и расходы: 179 839

Чистая прибыль / убыток: (30 860)

Объем продаж: 8,444

Точки останова для этих компаний можно рассчитать с использованием вышеупомянутого дохода, стоимости и объема.

Ford

Средняя цена: 146 277 / 5,532 = 26 441 $

GM

Средняя цена: 148 979/8 444 = 18 293 $

Для покрытия издержек и расходов Ford пришлось продать: 160 949/26 441 = 6,08 млн легковых и грузовых автомобилей. Для покрытия издержек и расходов General Motors пришлось продать: 179 839/18 293 = 9,83 млн легковых и грузовых автомобилей. Дополнительный объем продаж GM и Ford должен был достичь точки рентабельности в 2008 году.

Ford: 6,08 — 5,532 = 0,554 млн.

GM: 9,83 — 8,444 = 1,686 миллиона

——————————————————————-

Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом