Что такое Автотранспортный брокер?

Между покупателем автомобиля и перевозчиком, ответственным за перевозку, приобретенное транспортное средство является транспортным агентом, основной задачей которого является перевозка и транспортировка транспортных средств. Автомобильный транспорт подпадает под категорию «специализированный грузовой автомобиль», потому что он также занимается судами, трейлерами, мотоциклами и многими другими транспортными средствами.

Как это работает

Грузовой сектор легковых автомобилей довольно большой и даже включает в себя перевозчики. Хотя они охватывают неотъемлемую часть отрасли, не все брокерские фирмы имеют право работать, если они не имеют надлежащей лицензии FMCSA. Посредники являются частью отрасли, потому что они имеют доступ к платформам погрузки грузов, где размещение вакансий и размещение перевозчиков осуществляется в определенном месте.

Отправитель — это термин, используемый для обозначения покупателя автомобиля, которому необходимо транспортное средство в движении. Затем отправитель свяжется с посредником, чтобы перевезти его после покупки. Поэтому ожидается, что посредник найдет транспортную компанию (перевозчика). Затем транспортная компания передает новое транспортное средство покупателю.

Брокеры, имеющие доступ к платам загрузки, могут просматривать текущие предложения от операторов и имеют преимущество, сравнивая их с лучшими и экономичными вариантами, доступными для клиента. Посредник также должен удостовериться в актуальности свидетельств о страховании и в том, что операционный офис перевозчика действителен.

Числа и номера

Обеспечение ведения статистики грузовых перевозок является обязательным. Только в 2007 году на грузовиках было перевезено более 651 миллиарда долларов США, включая автомобили. Из этих расходов грузовики на 452 миллиарда долларов использовали фрахт. Конечно, это число сейчас превысило, отчасти из-за появления Интернета.

Сеть представила множество путей и возможностей в автомобильной промышленности и создала путь для появления новых брокеров. Приток был вызван, в основном, низкой стоимостью организации онлайн-брокерской деятельности, что означает конкуренцию в области шеи и стимулирование снижения затрат в отрасли. Эта практика также привела к увеличению числа мошеннических дел и жалоб, касающихся всего сектора автомобильных перевозчиков и транспортных посредников.

Лицензионные требования

Как уже упоминалось выше, ни один авторизованный брокер не легализован для проведения транзакций без соответствующей лицензии от FMCSA. Федеральное управление автомобильной безопасности является правительственным учреждением, которое налагает вето на кандидатов, которые хотят стать транспортными брокерами, как правило, за небольшую плату. Процесс заканчивается, когда агент получает номер оперативного органа, разрешение на задачу.

Важно отметить, что брокеры приобретают облигации, официально называемые грузовыми перевозчиками, которые служат для уменьшения любых потерь, вызванных автомобильным перевозчиком. Если перевозчик совершает мошенничество, он будет использован для компенсации отправителю. До 2012 года минимальная облигация составляла 10 000 долларов, хотя было удивительно, что брокер выбрал более высокие суммы, чем эта.

Правила 2012 года

Движение вперед в деле 21-го века, одобренном тогдашним президентом Обамой, принесло много правил. Минимальная сумма брокерских облигаций была увеличена с 10 000 долларов США до 75 000 долларов США, и это правило имеет обратную силу для всех брокеров.

BMC-84 Облигация фрахтового брокера выплачивается ежегодно, а стоимость облигаций грузового брокера рассчитывается как процент от суммы в облигации брокера. Полученное окончательное значение зависит от:

1. Годы существования в бизнесе
2. Количество опыта
3. Финансовые данные
4. Кредитная собственность — кредитный рейтинг, возраст существования записи и т. д.

Другие правила

Статус лицензии FMCSA — пересматривается каждые пять лет.

Для получения сертификата требуется три года практики и сертифицированная подготовка. Он связывает квалификационные требования для автомобильных посредников с требованиями сектора морских перевозок.

Строгие правила «связывания» — это незаконная задача, когда грузовые перевозчики нанимают других перевозчиков для участия во всех услугах, которые первоначальный перевозчик имеет право предлагать. Автомобильные перевозчики, которые хотят это сделать, должны сначала связаться с государственными органами и приобрести отдельные брокерские агентства. Ожидается, что тот же оператор уведомит клиента, и станет ясно, какую роль будет играть оригинальный перевозчик.

Отраслевой ответ …

В Соединенных Штатах существует Ассоциация независимых брокеров и агентов, в которую входят более 1400 членов. Эта группа всегда возражала против увеличения брокерских сборов и решительно критиковала новый закон.

На переднем крае роста находятся основатель группы и президент Джеймс Лэмб, который, по сути, охарактеризовал правила как попытку вытолкнуть мелких брокеров с рынка в пользу определенных лиц. В поддержку критики выступает Национальная ассоциация меньшинств грузовиков, которая также не согласна с новыми комиссионными.

Некоторые группы также поддержали новый шаг, включая Ассоциацию независимых владельцев и операторов, которые считают, что окончательные правила являются беспроигрышным вариантом для законных брокеров и дальнобойщиков. Другая сторонняя организация логистического бизнеса, Ассоциация транспортных посредников, признала, что затраты действительно слишком высоки, но исключит некомпетентных и безжалостных брокеров с рынка.

——————————————————————-

Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом