Вторая жизнь НАСКАР?
Не секрет, что NASCAR умирает к 2010 году и в некоторой степени в 2011 году. Медленно, но у него есть. Я большой фанат, и я могу даже признать это свободно. NASCAR заметит. Они хотят, чтобы фанаты вернулись и сделали спорт таким, каким он был раньше. Имея это в виду, NASCAR сделал несколько вещей, чтобы начать в 2010 году, что сделало бы спорт немного более интересным, начиная с четырех слов: у мальчиков это есть.
Поклонники NASCAR не были поклонниками всех водителей, которые не могли сражаться или спорить без раздачи NASCAR штрафных очков и штрафов влево и вправо. Таким образом, до 2010 года NASA Daytona 500 NASCAR заявляло, что водители должны иметь возможность самостоятельно контролировать, и за плохое поведение будет намного меньше штрафов и штрафов. Они сделали это, чтобы поощрить их быть более грубыми и здоровенными, но в то же время они не были полностью глупы и убежали друг от друга. Было более одного крушения, которые водители совершили с целью мести, оставленной NASCAR, и, самое большее, дало бы водителю три испытательных испытательных срока. Наденьте свое запястье, как можете. В одном случае на первой гонке в Атланте, вскоре после этого, Брэд Кеселовски сломал Карлу Эдвардс и дал Эдвардсу спор. Команда отремонтировала свою машину так далеко, как только могла, и Эдвардс сделал всего несколько кругов, чтобы вернуться на трассу и нарочно уничтожить Брэда, наблюдать, как его машина поворачивается и приземляется вверх ногами на забор, отделяющий фанатов от трассы.
Это было поддержано NASCAR среди других случаев, хотя и опасно. Болельщики признавали и были рады, что водители имели возможность побыть в одиночестве и самим полицейским, не боясь больших штрафов и потерянных очков. В 2009 году NASCAR представил двойной перезапуск файла для каждой гонки сезона. После каждого предостережения они будут сбиты в двойной сет, а также в начале гонки. NASCAR должен был сделать это, потому что на всех милях и половине трасс COT принимал в целом скучную гонку и хотел, чтобы она была более захватывающей для фанатов. Ведь все виды спорта — это бизнес. Главным шагом NASCAR был COT 1.5, если хотите, для использования в национальной серии NASCAR (ранее Busch). Самая большая жалоба на COT должна была умереть, потому что различия в продуктах вернулись! Додж мчится на своем Претенденте, а спереди он выглядит как Претендент. То же самое для Chevy и его Impala. С боков и сзади, хотя это все та же машина. Для NASCAR это определенно прогресс.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом
