Авто Кризис — Союз Бастеров?
Большим трем автопроизводителям в США требуется не менее 25 миллиардов долларов, чтобы спасти их от текущих экономических трудностей. В Канаде / Онтарио сумма выплаты составляет около 5 миллиардов долларов. На этой неделе федеральные министры финансов и онтарио встретятся с американскими автопроизводителями, чтобы лучше понять, что нужно промышленности, чтобы выжить. Согласно статистике, каждый седьмой канадец прямо или косвенно зависит от автомобильной промышленности. Как все мы знаем, упадок автомобильной промышленности будет иметь экономический эффект в ближайшие годы.
Разве мы не должны быть позади пальца, указывающего на эту фазу кризиса? Действительно ли имеет значение, кто или что он сделал? Да, это важно Однако в этом экономическом театре много игроков. Роль сыграли все потребители автомобилей, рабочие и, прежде всего, руководство. Промышленность будет утверждать, что они строили транспортные средства на основе потребительского спроса. Потребители, очевидно, хотели внедорожники, внедорожники и автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками. В то время бензин был доступным, поэтому желание владеть одним из этих автомобилей было сильным. Так или иначе, автомобильная промышленность создала эти автомобили для удовлетворения потребительского спроса.
В то время как электростанции использовали эти транспортные средства, работа хотела лучшего и более безопасного куска пирога для его членства. Увеличение заработной платы, улучшение льгот и безопасности труда. Получить товары, пока они могут менталитет. Опять же, это не обязательно правильно или неправильно. Она была и есть человеческая натура.
Производители автомобилей увидели возможность извлечь выгоду из этого спроса, создав более прибыльный сектор грузовых автомобилей в своей отрасли. Канадцы могут помнить розничные различия между ценами в США и Канаде, когда канадский доллар был на уровне или выше доллара США. Вы могли бы обвинить автопроизводителей в получении прибыли за счет канадского потребителя. Одним словом, все хотели хорошо провести время. Введите самый большой экономический спад со времен Великой депрессии.
Производители автомобилей, вытянув обе руки, настаивают на спасении правительства / налогоплательщика в миллиарды долларов. Если помощь не приходит, что происходит? Ну, большая тройка для банкротства; закрытие заводов и потеря рабочих мест во всех секторах автомобильной промышленности; миллионы налогов испаряются; страдает от розничной торговли, гостиничного бизнеса и туризма; у правительств меньше денег на социальные программы; и профсоюзы будут арестованы … некоторые могут наконец сказать. Власть, когда-то принадлежавшая автомобильному союзу, снизилась за эти годы. Это будет последний гвоздь в гробу. Это не хорошая картина, независимо от того, кто виноват. Нужно ли обрезать автомобильную промышленность? Да! Должна ли отрасль быть более подотчетной перед инвесторами (включая налогоплательщиков, чьи инвестиции подвержены риску)? Да! Они должны быть спасены? Я неохотно говорю да. Помощь создаст экономную и эффективную автомобильную промышленность, что приведет к потере рабочих мест. Ответственность должна быть включена в любое соглашение о спасании. Ожидается погашение.
Что если мы решим не спасать их? Вы когда-нибудь изучали или читали о Великой депрессии? Это может случиться снова.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом
