Калифорнийские ограничения по страхованию автотранспортных средств
Многие калифорнийские договоры автострахования предлагают покрытие разрешенного использования, которое, как правило, распространяется на операторов, которые явно не названы в качестве водителей полиса. Существует много общих неправильных представлений об этом покрытии, а также много ограничений, о которых знают не все потребители. Широкая база разрешенного покрытия включает расширение для всех водителей, не имеющих полиса, использующих транспортные средства, которые специально застрахованы, но отраслевые стандарты значительно изменились, чтобы устранить мошенничество и гарантировать, что соответствующие премии распределяются под риском.
Одним из ограничений, принятых многими страховыми компаниями в Калифорнии, является исключение других домовладельцев из расширения охвата. Другие жители имеют постоянный доступ к транспортным средствам, и страховые компании теперь требуют, чтобы все жители были объявлены и названы конкретно как водители, оцененные или исключенные из покрытия. Эти принципы были приняты, чтобы обеспечить сохранение коэффициентов премий и рентабельности компании. Без этих положений в договоре страхования, родители подростков не должны будут платить дополнительные страховые взносы за своих детей, которые будут покрываться самим полисом. Без назначения соответствующих премий риску будут затронуты все премии, чтобы обеспечить соотношение прибыли премий.
Другим ограничением, наложенным калифорнийскими автомобильными страховыми компаниями на разрешение на использование, является сокращение лимитов и лимитов покрытия, которые применяются к водителям, не указанным в договорах страхования. Пределы ответственности часто ограничены минимальным государственным покрытием. Это означает, что если потребители перевозят средства защиты тела, нанося 100 000 долларов США на человека с лимитом 300 000 долларов США за ущерб имуществу и 50 000 долларов США за ущерб имуществу и лицензированного водителя, они попадают в автомобильную аварию, которая Пределы покрытия автоматически снижаются до 15 000 долл. США на человека, 30 000 долл. США за случай травмы и 5000 долл. США за ущерб имуществу. Другие страховые компании также зашли так далеко, что удалили часть покрытия, которое превышает. Это в первую очередь влияет на политики, которые имеют покрытие столкновений. Это означает, что, если у потребителя есть защитное покрытие от столкновения на его транспортном средстве, и водитель, которому разрешено использовать его, вовлечено в аварию, защитное покрытие от столкновения может не быть покрыто, и застрахованный будет нести ответственность за повреждение транспортного средства. Многие компании с этими ограничениями будут предоставлять возрастные требования. Примером может быть исключение покрытия столкновений из расширения на водителей, разрешающих использование в возрасте до 25 лет.
Важно, чтобы потребители рассмотрели свои заявления и политическую куртку, чтобы узнать все детали их разрешенного покрытия и любых ограничений.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом
