Как предотвратить шесть наиболее распространенных автокоррекций

Оплата дорогостоящего ремонта автомобилей никогда не бывает увлекательной и никогда не происходит, когда вас заливают наличными. Наиболее распространенные проблемы, вызванные неисправностями автомобиля, можно избежать при хорошем техническом обслуживании автомобиля.

1. Пропуск двигателя

Это происходит, когда свечи зажигаются в неправильное время или не горят вообще. Есть много причин, почему это может произойти. Ремонт варьируется от дешевых до очень дорогих. Заменяйте свечи зажигания каждые 60 000 миль и следуйте графику технического обслуживания, приведенному в руководстве по эксплуатации автомобиля. Держите двигатель настроенным для планирования и сканирования кодов проблем каждый год, чтобы найти потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными проблемами.

2. Утечки и неисправности в системах контроля испарения (EVAP)

Система EVAP улавливает пар из газовых резервуаров, чтобы гарантировать, что газ и пар остаются разделенными. Коррозия часто повреждает линии в системе, а иногда происходит сбой контейнера EVAP. После заправки всегда плотно закрывайте газовую крышку. Рекомендуется вращать крышку, пока она не защелкнется как минимум три раза. Иметь хорошую защиту от коррозии в системной линии сведены к минимуму.

3. Проблемы с кодом ошибки «System Too Slim»

Сигнальная лампа «System Too Slim» может появляться по нескольким причинам — от автомобиля, требующего обновления программного обеспечения, до серьезных сбоев двигателя, таких как например, сломанные уплотнения или треснутые головки цилиндров. Как правило, этот код ошибки вызывает плохие вакуумные линии, неисправные датчики, проблемы с драйвером инжектора и аналогичные проблемы. Если появляется этот код ошибки, пусть механик проверит автомобиль как можно скорее. Большинство программ регулярного технического обслуживания и технического обслуживания помогают предотвратить эти проблемы.

4. Разрушение катализаторов

Катализаторы выходят из строя из-за утечки из-за коррозии или коррозии или из-за отложения углерода или других проблем, вызывающих внутренние пробки в системе. Неконтролируемая подача топлива вызывает пробки, но многие механики не проверяют это. Они просто обменивают катализатор, только чтобы через несколько месяцев сломать новый. Держите двигатели в графике технического обслуживания и настройки, как рекомендовано в руководстве по эксплуатации, и убедитесь, что механик проверяет систему подачи топлива при замене каталитического нейтрализатора.

5. Системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Система EGR уменьшает образование вредных загрязнителей воздуха внутри камер сгорания двигателя. Несгоревший газ образуется в форме углерода, сбой электрического управления и износ клапанов EGR. Получите профессиональную очистку топливной системы каждые 30 000 миль, чтобы предотвратить накопление углерода.

6. Тормозные колодки

Замена тормозных колодок до износа дорогостоящей замены тормозного ротора. При остановке слушайте звук шлифования или шлифования, потому что эти звуки указывают на то, что колодки требуют внимания. Попросите привод регулярно проверять тормозные колодки и заменять их, когда они теряют вес.

Короче говоря, всякий раз, когда на дисплее панели приборов появляется индикатор "Check Engine" или другое предупреждение, проверьте двигатель как можно скорее. Предупреждающие индикаторы по какой-то причине, поэтому игнорируйте их. Иногда это незначительные проблемы, которые можно легко исправить, а в других случаях они указывают на ожидающую катастрофу. Пристальное внимание к показателям снижает шансы необратимого повреждения автомобиля и дорогих механических счетов.

——————————————————————-

Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом