Что за история с Ferrari и Норвудом?
Он известен внедрением инновационных разработок в высокопроизводительный автомобильный дизайн.
Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте. В 13 лет он поехал на Ford Coupe в 1946 году в своей первой соревновательной гонке. Он продолжал драг-рейсинг, когда учился в средней школе, за рулем шестицилиндрового GMC G-Gas Coupe, а затем на A-Sports Corvette. В 1971 году он участвовал в гонках Superstock Hemi-Cuda и занял два места в мире точечных зачетов A / FC.
Норвуд участвовал в гонках Cam AM в 1982 году с автомобилем Citi-Corp Championship 1979 года. Карл Хасс Он управлял SCCA A-Sports с водителем Филом Комптоном и продолжил в 1983 году, добавив вторую Lola 333, управляемую Майком Роу. Команда Norwood заключила партнерские отношения с Доном Уокером в конце 1983 года, выиграла Team VDS и выиграла Cam AM в 1984 году. В какой-то момент он был текущим владельцем 137 списков в Книге рекордов Гиннеса. 80-е годы, модифицированный Ferrari 308 QV Боба, первый с программируемым впрыском топлива, установил два рекорда скорости на солончаках Бонневилля и один из них за 26 лет.
Его Ferrari 288 GTO Ferrari Testarossa выиграла и Shootout журнала Road & Track.
В конце 80-х годов компания Norwood оснащалась 12-цилиндровым двигателем Ferrari Boxer с локомотивным нагнетателем. Он имел облегченный маховик и рукоятку с острыми краями и мог быть пересмотрен с 1200 об / мин двигателя до красной линии 9000 об / мин всего за одну десятую секунды. Он был сертифицирован на двигателе Superflow 901 для производства 1400 лошадиных сил на 120-октановом бензине при повышении давления до 60 фунтов / кв. Дюйм.
Двигатель с коротким ходом и 3,2-дюймовым отверстием был модернизирован с помощью коленчатого вала Crower заготовки, удлиненного Crower Шатуны и кованые поршни. Он управлялся контроллером Haltech F3 EFI и системой зажигания катушки Firepower Direct-Fire 12. Быстрая перемотка к сегодняшнему дню, и он сделал (включая блок двигателя и головки) пользовательские 5,0-литровые 4-цилиндровые двигатели с нуля, которые производят более 3000 лошадиных сил!
Привлекая внимание к своему гоночному прошлому и страсти к Ferrari проекты были 330 дорожных автомобилей 2 + 2 и гонщик клуба Boano. Затем он построил свою первую копию Ferrari и 59 / TR (Testarossa), и продолжил строить еще четыре. С тех пор он построил множество копий Ferrari, в том числе 330 / P4. После нескольких лет создания копий P4, ребодов GTO и 250 Testrossa 59-х он решил построить переподготовку Ferrari 250 GT SWB Spyders (прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этом и его 330 P / 4).
В дополнение к Свои собственные проекты он создает гоночные и уличные моторы для нескольких гоночных команд и является одним из ведущих поставщиков услуг и восстановителей для владельцев / сборщиков Ferrari во всем мире.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом
