Страхование автомобиля с оплатой по мере использования автомобиля — последние события

В 1988 году частный автомобиль в Калифорнии был изменен навсегда с принятием проекта 103. Среди прочего, закон предусматривал, что страховые компании должны принимать всех хороших водителей (таких как по ним) и оценивает автомобиль по 3 основным факторам: безопасность вождения, годовой пробег и годы вождения (а не возраст водителя).

Приблизительно 40 дополнительных факторов будут приняты позже в списке других допустимых вторичных факторов. факторы, хотя страховая оценка не является одним из них. Территории были упразднены фактором некоторых статистически построенных зон, связанных с частотой аварий и другими факторами. Наконец, количество и различия между группами будут сужены.

Результатом первоначального Регламента и последующих поправок было создание или увеличение субсидий для различных страхователей:

• Аварийные водители субсидируют хороших водителей
• Длинный годовой пробег субсидирует водителей с коротким годовым пробегом
• Городские водители субсидируют сельских водителей
• Практически каждый субсидирует водителей с низким опытом мужчин

Наличие этих субсидий приводит к неравенству на рынке и влияет на поведение, которое может быть нежелательным. Например, слишком большие выплаты водителям при авариях могут привести к сообщению об аварии. Меньше данных, как правило, нехорошо — отсутствие аварий в базе данных приведет к более высокой частоте следующего более низкого уровня аварийности, так как их статистика, похоже, указывает на то, что водители с более высоким риском относятся к группе с более низким уровнем аварий.

Другим эффектом принудительных субсидий является введение новых компаний, которые являются специалистами в переоцененном сегменте рынка, увеличение количества драйверов на остаточном рынке и повышение ставок для действительно хороших рисков.

] Страховка Pay-you-you-drive:

Это ограниченное количество категорий миль в год, которые привлекают внимание регуляторов и других, которые хотят более сложный план рейтинга , Пробег кажется разумным способом измерения экспозиции и его легко понять страхователям. Вероятно, в сочетании с «куда вы идете» (то есть территория. Хотя это не «куда вы идете», а «где вы идете вживую»), это, кажется, довольно хорошо покрывает воздействие водителя (см. Следующий раздел

Предложенное новое положение предлагается в виде «зеленой» оговорки, которая поощряет водителей меньше ездить, используя свое страховое покрытие на милю. Калифорнийский комиссар по страхованию Стив Пуазнер предложил этот дополнительный механизм рейтинга, который позволяет страховым компаниям предлагать потребителям добровольный выбор.

Группы потребителей выступают против и утверждают, что не существует достаточной правовой защиты для защиты неприкосновенности частной жизни в повседневной деятельности застрахованных. Некоторые механизмы отслеживания включают в себя спутниковые и GPS измерительные приборы «OnStar» похож на те, что используются в мобильных телефонах

[1 9459002] Цитата из статьи:

«По оценкам Экологического фонда, если бы 30% калифорнийцев участвовали в этом добровольном страховании, Калифорния могла бы избежать 55 миллионов тонн CO2 в период между 2009 и 2020 годами, что эквивалентно удалению 10 миллионов машин бездорожья. Это позволило бы сэкономить 5,5 миллиарда галлонов бензина и сэкономить 40 миллиардов долларов на автомобилях в Калифорнии. Кроме того, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам рекомендовал принять плату за управление в качестве одного из средств достижения будущих целей по уменьшению изменения климата. «

Трудно игнорировать потенциальные сокращения выбросов, такие как эти цифры.

b> Однако исследования показывают, что:

Исследования показывают, что страхование путешествий не должно подвергаться действительным страховым выплатам по каждому страхователю. Что касается покрытия ответственности, то основными факторами, определяющими страховые претензии, являются возраст и пол, а также показатели страхования и география. Чтобы покрыть ущерб собственности, модель автомобиля предполагает число на предикторе (другие следуют). Эта информация взята из исследовательской статьи «Соотношение баллов по кредитному страхованию с увеличением потерь по личному страхованию», Майкл Миллер, FCAS и Ричард Смит, FCAS, Epic Actuaries, июнь 2003 г.

] и минусы Pay-As-You-Drive:

Плюсы:

• Страхование от пробега — водители легко разбираются
• Сумма, которую вы платите за страховку, будет напрямую контролироваться водителем, не основываясь на таких факторах, как пол, возраст, военный статус и т. Д., Которые водитель не контролирует.
• Текущее предложение касается дополнительного кредита, который дает водителям с небольшим пробегом выбор.
• Снижение выбросов

• Сумма, которая должна быть выплачена водителем, должна быть максимально увязана с его подверженностью риску потери во избежание перекрестного субсидирования и в соответствии с актуарными стандартами и принципами.
• Отслеживание пробега затруднено, и некоторые предлагаемые методы внушают страх перед отсутствием конфиденциальности для некоторых потребителей и групп наблюдения за потребителями.

Я считаю, что существуют лучшие, менее сложные способы повышения потенциала рейтингового плана с точки зрения годового пробега и при этом акцент делается на снижении выбросов и «зеленой» политике. Одна очевидная вещь — это просто увеличить пробег в текущих планах и предложить «зеленые» скидки (и овердрафты) в зависимости от типа автомобиля. Скидки на Prius, овердрафт на Hummer.

——————————————————————-

Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом