Спортивный автомобиль Jaguar E-Type Series 1

Jaguar E-Type Series 1 — Подробный обзор характеристик этого классического спортивного автомобиля, технические характеристики, характеристики, сравнение соперников, история, использованные цены.

] от классики до современности

В декабре 1956 года начались работы по разработке E-типа для выпуска дорожного автомобиля Jaguar вместо XK150.

В результате первый прототип был завершен в мае 1957 года и был обозначен как тип E 1 или EA1 алюминий.

Он был основан на типе D и имел монококулярную конструкцию с отдельной задней подвеской.

EA1 был оснащен 2,4-литровым двигателем XK, который развивал 120 л.с. при использовании в седане Jaguar Mark 1, выпущенном в 1955 году.

Этот прототип постепенно развивался в течение года 1958, когда в 1960 году компания представила E2A Jaguar, который, как ожидается, будет конкурировать в Ле-Мане в 1960 году.

Как и E1A, он был построен с алюминиевым корпусом на стальном шасси, но приводился в действие 3-литровым двигателем. XK с впрыском топлива Lucas.

Интересно, что E2A в конечном итоге перешел в частный сектор. руки, когда он был продан на аукционе за $ 4,96 млн в 2008 году.

После дальнейших разработок E2A в марте 1961 года был запущен первый серийный тип E, обозначенный как серия 1, предназначенный исключительно для экспорта, с британским запуском четыре месяца спустя.

Запущенный как двухместное трансформируемое купе с фиксированной головкой, он был оснащен 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем XK, оснащенным тремя 2-дюймовыми карбюраторами HD8 SU, которые использовались в XK150S.

Он использовал железный блок, алюминиевую головку, имел двойной распределительный вал с седлами, коленчатый вал подшипника сиденья и степень сжатия 9,0: 1.

развивал 265 л.с. при 5500 об / мин и крутящем моменте 260 футов / фунт при 4000 об / мин, в результате чего максимальная скорость составляет 150 миль в час и 0-6 0 миль в час в течение 6,9 секунд.

Он был оснащен четырехскоростной коробкой передач Moss, без синхронизации на первой передаче, и его не было. нет перегрузки

Он имел независимую заднюю рессорную подвеску и дисковые тормоза с усилителем (279 мм спереди и 254 мм сзади).

Отличительной особенностью спортивного автомобиля Series 1 была кнопка запуска на приборной панели, напоминающая его предшественника. Выступление ягуара.

Спортивный автомобиль Jaguar можно было легко узнать по стеклянным фарам, небольшому овальному отверстию спереди, указателям поворота и задним фарам над бамперами и выхлопным газам, которые появляются под задним номерным знаком.

У него были кожаные сиденья и 15-дюймовые проволочные колеса. У самых старых моделей были плоские кастрюли, и они были редки и высоко ценились.

В более поздних версиях полы были вымыты, что обеспечило дополнительное пространство для ног и больше комфорта. Производство не изменится до 1964 года.

В октябре 1964 года 3,8-литровый двигатель был заменен на 4,2-литровый агрегат, развивающий те же 265 л.с., но с более низкими 5400 об / мин и крутящим моментом 284. фут / фунт (24 приращения) при тех же 4000 об / мин и с тремя карбюраторами SU.

Максимальная скорость осталась прежней, но время 0-60 миль в час было уменьшено до 6,5 секунд. В этом варианте были установлены сиденья, тормоза и электрооборудование, а на багажнике был размещен значок «Ягуар 4,2 литра тип Е».

Все автомобили были оснащены дифференциалом Powr-Lok с ограниченным скольжением. Хромированные провода колеса и съемный жесткий верх для кабриолета были предложены в качестве опции.

В 1965 году улучшенная трансмиссия Мосса имела синхромезу на всех передних колесах.

В 1966 году апелляция была расширена, было решено создать версию купе с фиксированной головкой, в которой была расширена колесная база, чтобы добавить два маленьких задних сиденья.

В результате купе с фиксированной головкой 2 + 2 было представлено с трехступенчатой ​​автоматической трансмиссией Borg Warner, если это необходимо.

Благодаря корпусу на 9 дюймов длиннее, крыше на 2 дюйма выше и более крутому ветровому стеклу это значительно улучшило интерьер.

Всего в период с 1961 по 1968 год было выпущено 38,414 спортивных автомобилей, состоящих из:

Большинство любителей спортивных автомобилей согласились с тем, что E-Type Type 1 был одним из этих автомобилей. Jaguar является наиболее востребованным, наиболее популярным из которых является 4,2-литровый вариант, построенный между 1965 и 1967 годами.

Jaguar на продажу

Что касается рынка подержанных автомобилей Jaguar, пример в хорошем состоянии контролировать около 80 000 долларов, в то время как один неповрежденный может достичь 210 000 долларов.

Эта модель, безусловно, входит в число классических автомобилей Jaguar.

На этом мой обзор спортивного автомобиля Jaguar E-Type Series 1

заканчивается.