Спортивный автомобиль Austin-Healey 3000 Mark 3
Обзор спортивного автомобиля Austin-Healey 3000 Mark 3, показывающий разработку, важные характеристики и технические характеристики этой седьмой модели подряд.
В этой статье я предлагаю ностальгический взгляд на Austin-Healey 3000 Mark 3, одну из элитных групп классических автомобилей, которая была построена между 1963 и 1967 годами.
В октябре 1963 года спортивный автомобиль Austin-Healey 3000 Mark 2 выведены из эксплуатации после двух лет производства, когда в общей сложности 11 564 штук было произведено из трех вариантов Mark 2.
Сразу за ним последовал Марк 3, который сам оставался в непрерывном производстве до 1967 года.
В отличие от своих предшественников, он предлагался только как вариант 2 + 2.
Tagged BJ8 , был самым мощным и роскошным из всех великих небес, спортивных состязаний:
- Приборная панель грецкого ореха
- Мягкий пик, который можно поднять изнутри одноручное
- Рулевое колесо с деревянной обшивкой
- На центральной консоли, расположенной между сиденьями, был удобный подлокотник с мягкой подкладкой
Дополнительные аксессуары были почти такими же, как Марк 2 и теперь включены кожаные сиденья.
Очевидным изменением стало то, что внутренняя облицовка теперь была сделана из винила Ambla.
2,9-литровый 6-цилиндровый двигатель BMC C-серии теперь оснащен новым распределительным валом, приподнятыми пружинами клапана, двумя карбюраторами SU HD8 и переработанной двойной системой выпуска отработавших газов.
У него были сервомоторные тормоза, которые теперь были стандартным оборудованием.
С коэффициентом сжатия 9: 1 он теперь производил 148 л.с. при 5250 об / мин. И 165 фут / фунт крутящего момента при 3500 об / мин.
Эта версия «Фазы 1» Mark 3 была выпущена с момента ее запуска в 1963 году до 1964 года, когда было построено 1390 единиц.
Версия "Phase2" была представлена в мае 1964 года с измененными изменениями задней оси и шасси, что позволило увеличить движение подвески.
Опущенная рама позволила увеличить дорожный просвет на один дюйм.
Другие технические характеристики:
- В марте 1965 года более крупные передние и задние янтарные повороты с одиночными линзами стали стандартным оборудованием
- Четырехступенчатая механическая коробка передач с новыми коробками передач передаточные числа и дополнительный блок ускорения
- Передние дисковые тормоза большого размера при сохранении задних барабанов
- Кнопка запуска двигателя, использовавшаяся на предыдущих моделях, заменена на запуск ключа
- Теперь появилась возможность использовать любой из существующих двухцветных система окраски, или впервые только один цвет для панелей кузова
- Рулевое управление продолжало использовать систему кулачка и штифта
- ] Были добавлены более прочные ступицы колес для большей маневренности
- Дверные ручки с внешние замки были заменены на предыдущие буксировочные ручки
- Увеличена высота задней подвески
- Добавлены более мягкие задние пружины для плавного движения
Но в середине шестидесятых годов даже относительно плюшевая марка 3 началась показывая признаки того, чтобы быть немного старомодным.
Тем не менее, в течение 1966 года было построено 5494 марки 3, что является самым высоким годовым производством за всю историю.
К сожалению, до тех пор BMC пришлось столкнуться с новыми американскими правилами безопасности и выбросов.
В результате было решено, что модификация марки 3 для удовлетворения этих требований не будет экономически эффективной.
К сожалению, производство спортивного автомобиля Austin-Healey 3000 было прекращено в конце 1967 года после того, как в общей сложности было построено 17 712 автомобилей марки 3.
Mark 3 стал американским экспортным успехом из-за его ауры Волшебство и производительность соответствовали настроению этого рынка.
«Великое небо» имело успешную историю в соревнованиях и соревновалось на главных гоночных трассах, включая Себринг в США, Ле-Ман во Франции и трассу Маунт-Плезант в Австралии.
BMC поддерживал гонки и раллийные команды, которые были активны с первых дней Хили.
Однако в 1965 году рабочая группа и их машины были расформированы из-за частично предстоящего успеха рабочей группы Mini Cooper S.
Это ознаменовало конец Austin-Healey 3000 Mark 3
эта полоса памяти могла бы ответить или, по крайней мере, пролить свет на возможный вопрос:
] Какой спортивный автомобиль Остин-Хили ваш любимый?
Однако, если этот вопрос останется без ответа, я буду подробно изучать в будущих статьях на этом сайте несколько спортивных автомобилей Остин-Хили, которые были представлены в незабываемую эпоху с 1953 по 1972 год.
присоединившись ко мне в моих ностальгических путешествиях "по дорожке памяти спортивных автомобилей".