Городской железнодорожный мобильный интернет-сервис для пассажиров
В этой статье обсуждается мой недавний опыт использования службы мобильного интернет-соединения VIA Rail Canada при поездке из Торонто в Монреаль. Эти виды услуг выросли все больше и больше в последние годы. ВИА вскоре стала приемной; Первоначальный сервис мобильного Интернета был запущен в 2006 году, а затем обновлен в 2010 и 2011 годах.
VIA Rail Canada была одной из первых железнодорожных компаний в мире, которая предоставляла услуги мобильного Интернета своим пассажирам в 2006 году. на его 42 поездах в центральном коридоре Канады между Виндзором Онтарио и Квебеком, преодолев около 700 миль. Сервис изначально использовал комбинацию спутниковой связи и двух мобильных 2G-соединений. В 2010 году сервис был модернизирован для использования пары мобильных соединений 3G; оставить спутниковую связь полностью. Служба была честной и хорошей по счетам, которые я нашел в Интернете, блогах и Твиттере. Полное дооснащение вилочного погрузчика в течение 2011 и 2012 годов. Новая служба установлена в парке из 42 и состоит из 6 агрегированных мобильных линий HSPA +, бортового сервера и контроллера, в точке доступа пассажира (B, G) и N-ячеистая беспроводная сеть, соединяющая все шины.
VIA продает эту услугу в рамках своей темы «Путь человека к путешествию»; выделение услуги как продуктивного использования времени для поездок на работу или на отдых, таких как социальные сети, бронирование мероприятий в пункте назначения, выяснение того, что делать по прибытии в пункт назначения, или просто чтение онлайн-газет или просмотр сети.
У меня была возможность много раз путешествовать в командировке и на удовольствии от VIA Rail, и меня всегда поражала общая производительность службы мобильного интернета; который в настоящее время предлагается бесплатно. Когда вы подключаете свое устройство к точке доступа Wi-Fi, мы предлагаем вам выбор языков для этой услуги; Английский или французский Тогда вы должны принять некоторые условия; на которую вы попадаете на целевую страницу для услуг, предлагаемых VIA Rail. Отсюда вы можете просматривать Интернет.
Я мог работать с файлами через VPN-подключения к моим офисным серверам; редактирование и обновление текстовых документов, электронных таблиц и презентаций. Кроме того, доступ к сетевым почтовым системам, таким как Gmail, очень прост. Просмотр веб-страниц также довольно быстрый. Другие вещи, которые я сделал, это доступ к потоковым музыкальным сервисам, таким как Accuradio и Tunein, без сбоев. Я просматриваю и обновляю свои фотоальбомы Picasa без проблем. Я также сделал некоторые покупки в Интернете и онлайн-банкинг. Я даже видел пассажиров, использующих видеозвонок в Skype. Тем не менее, потоковое видео в этой среде не работает, и такие сайты, как YouTube, блокируются по соображениям производительности, чтобы поддерживать пропускную способность и обеспечивать хорошее взаимодействие с пользователем. Это понятно в этой совместно используемой мобильной среде, где фактор ограничения пропускной способности мобильной сети равен. Тем не менее, вы все равно можете получить доступ к веб-сайтам средств массовой информации, таким как крупные журналы, CNN или CBC. Но, как я уже говорил, видео может быть хитом и промахом.
Как пользовательский опыт, этот сервис довольно хорош для бесплатного сервиса. Как долго это будет стоить без затрат? Можно предположить, что предоставление этой услуги может быть дорогостоящим. По оценкам VIA, этой услугой пользуются более 20 000 пассажиров и что транспортировка занимает в среднем более 1 терабайта в неделю. Отзывы в Twitter и Facebook в целом положительные и подтверждают мой личный опыт.
Как и в любой мобильной сети, вдоль дороги есть несколько зон, где производительность может снизиться. Одна область — вдоль Озера Онтарио, где работа идет от очень хорошего до хорошего или просто. Но на скорости 100 миль в час эти области скоро приблизятся, и мощность будет быстро увеличиваться. Они будут включать эти известные области в свою служебную информацию и на карту, размещенную на их сайте, и в своем пассажирском журнале для кредита VIA. Техническая поддержка также доступна по телефону и текстовым сообщениям.
Большинство поездов, на которых я ездил, имеют 3 или 4 вагона, и я полагаю, что около половины пассажиров пользуются этой услугой. Это будет где-то от 80 до 100 подключенных пользователей в полном поезде. Я провел некоторые измерения с такими инструментами, как Speedtest. Это дает вам представление о пользовательском опыте. Моя средняя скорость загрузки составляет около 2,75 Мбит / с при 5 Мбит / с и выше. Скорость загрузки в среднем составляет около 1 Мбит / с, а пики в 3 Мбит / с действительно имеют место. Я сделал эти измерения как на своем ноутбуке, так и на планшете Samsung Android. Эти скорости пропорциональны тому, для чего предназначен сервис. По мнению VIA, «для просмотра веб-страниц и электронной почты» лучше всего; но по моему опыту вы можете достичь гораздо большего.
Таким образом, в целом услуга беспроводного Интернета VIA Rail надежна и быстра. VIA также недавно запустила сервер мультимедийных портов на некоторых своих поездах для дополнения услуг беспроводного Интернета. Этот портал предоставляет ежедневные новости и несколько повторных телешоу и документальных фильмов. Это говорит о стремлении VIA развивать и улучшать этот сервис для своих пассажиров.
Я рекомендую вам попробовать VIA и ее службу беспроводного Интернета, если вы находитесь в их зоне обслуживания. Путешествие на поезде намного менее напряженно, чем полет, и может быть продуктивным использованием времени.
Майк Годро — технология Boomer 30 ноября 2012 г.
