Что батареи автомобиля вы должны выбрать? Поглощенная Glass Mat (AGM), гель или мокрая клеток
Электрическая проблема, которая не позволяйте старт автомобиля и оставляет вас застряли на стоянке или какой-то месте вдали от маркеров, который нужен, это нежелательная проблема, которую мы все делаем все возможное, чтобы избежать. Так что вы можете не уменьшить возможность возможного нежелательное, что положение включает в себя электрическую систему в вашей аварии транспортного средства?
Прежде всего убедитесь, что вы тратите в два раза больше денег на хороший автомобильный аккумулятор. Батарея свинцово-кислотная может стоить от $ 75 до $ 125 долларов. Единственная причина, батареи жидкостные свинцово-кислотные являются наиболее обычными с батареями жидкой свинцово-кислотной был впервые разработана в 1859 году и наименее Они дорогие в современном мире автомобильных пусковых двигателей источников. В 1971 годе жидкость опечатана свинцово-кислотный аккумулятор был создан Это сделало в обслуживании.
VRLA (VRLA батарея) включают гелевые батареи и поглощаются стекла родственными которые не являются жидкими. Гелевые батареи как имя Применяется Который является «гель». AGM батареи силикатных стеклянные волокна смешивают с бором и матом, и в формованное Это удерживает электролит. батареи Non жидкие гелевые Были созданы в конце 1920-х годов и привести к созданию батарей «Поглощенная Стекломат» в 1957 году (поглощаются стеклохолст) батарея AGM была запущена в производство в 1972 году, но в основном используется для военных целей и не применения транспортных средств как лодки, автодомов, мотоциклов и электроники. В настоящее время вы видите больше AGM батареи становятся доступными для использования в производстве автомобилей. AGM (Поглощенный Glass Mat) батарея может стоить от $ 160 за $ 250, но имеет больше преимуществ по сравнению с батареями жидкостных свинцово-кислотными.
AGM батареи в основном используется в приложениях, где использование транспортного средства только в настоящее время используется и снова, как и в лодки и транспортные средства для отдыха. Использования не скорости разряда намного ниже, чем в не приложения используют батареи жидкие свинцово-кислотные. Скорость заряда гораздо быстрее и. Некоторые производители автомобилей установка AGM батареи в качестве стандартного их нового источника питания автомобиля Из-за сегодняшнее высшее энергопотреблении автомобиля. BMW прямо сейчас, как известно, является первым, чтобы установить AGM батареи в их моделях Из-за компьютерных функций и торможения 2007
AGM батареи намного лучше, чем батареи жидкостных свинцово-кислотных, но недостатком батарей AGM является вы не '. т завышенных Их. Они будут взимать быстрее с нормальной выходной генератор до 14,5 вольт и высокая мощность генератора не требуется. Когда AGM батареи используются в использовании, не автомобиль, а солнечные панели рекомендуются с непрерывной подзарядкой. AGM батареи испортится, если заряд более 14,5 вольт. Большинство проблем с зарядкой AGM находятся в спортивных автомобилях из-за грубую окружающую среду они используются в. Отбрасывать старую вилку зарядного устройства гаража и получить новую, который поддерживает «Voltage» вместо усилителей. AGM зарядное устройство воспримет в батарее очень низкое напряжение и начнет подпитку В то время как старое зарядное устройство не чувствует низкого напряжения и не будет зарядить аккумулятор.
Эти батареи используются в военных транспортных средств, которые сидят в хранение в течение многих лет и запустить после многих лет хранения без проблем. Я читал рассказы онлайн, где люди покинули свои AGM батареи, сидя в гараже в течение многих лет и нераспределенных Их Они имеют полный заряд. Я использую батареи AGM в своих автомобилях и отсоедините отрицательный кабель в одном, что я не использую больше, и что часто начинается сразу, когда я запустить двигатель время от времени. Я прочитал жалобы о AGM Часто неудачу, но это только из-за плохой практики с ними или в системах, использующих их, где Зарядная превышает рекомендуемый уровень. Вы можете оставить эти батареи, сидя в течение длительного периода времени без взимания их, но рекомендуются, чтобы солнечные панели с чрезвычайно низкой подзарядкой Использоваться Когда не используются. Опять же, я буду говорить от моего собственного опыта, чтобы отсоединить отрицательный провод к батарее Когда устройство не используется.
ГОС против геля и влажной камеры? AGM имеет более толстые пластины, как правило, Это не деформируется, которые легко Во время глубокого разряда и противостоять накоплению серы ых которые разрушают влажную батарею клеток. Мокрый батарейки обычно идут плохо после 4-х лет, если они «делают это отрезок времени. Продолжительность жизни батареи AGM может быть до 10 лет, если не переплачивает. Гель батарейки идеально подходят для спортивных автомобилей, но как правило, не взимают Медленнее.
Победитель «съедается Glass Mat» Если вы узнаете, как заботиться о них должным образом.