Характеристики и механизм фары HID
Вместо фары внутри колбы, фары высокой интенсивности (HID) создают дугу, которая создает лучшую диафрагму. Соли металлов воспламеняются и испаряются внутри дуговой камеры для получения света. Фары HID, известные как газоразрядные горелки, требуют процесса зажигания для сжигания ксенона или аргона. Говорят, что эти фары обеспечивают более сильный свет, чем вольфрам-галогенные лампы при том же энергопотреблении.
Фары HID часто имеют меньшие размеры, чем обычные, из-за интенсивности луча. Конечно, есть возможность иметь HID фары размером с типичную галогенную фару. Однако диаграмма направленности будет сильнее и может быть неприемлемой в некоторых штатах и странах. Благодаря быстрому запуску и сроку службы эти фары становятся все более популярными среди автомобилистов. Газ ксенон является предпочтительным в качестве источника энергии для HID-фар, поскольку он обеспечивает достаточное освещение при запуске. С другой стороны, газообразному аргону, который часто используется в уличных фонарях, требуется некоторое время, чтобы полностью погасить свет. Характерной особенностью HID-фар является синеватая подсветка, создаваемая при использовании. Впервые они были коммерциализированы в 1991 году как запчасть для BMW 7 серии. В большинстве HID-фар используются балласты переменного тока (AC) для контроля электрических разрядов высокой интенсивности. Его деятельность начинается с зажигания, создавая искру, которая горит. Ток течет через проводящий туннель, который контролирует высокое напряжение. При достижении дугогасительной камеры эта сила испаряется из солей металлов. Когда испарение завершено, светимость достигается, и балласты непрерывно производят больше энергии, поэтому дуга остается стабильной.
——————————————————————-
Мотозапчасти оптом
Велозапчасти оптом
Запчасти для скутеров оптом
Запчасти для снегоходов оптом
Запчасти для бензопил оптом